Ejemplo de CV: Técnico de mantenimiento aeronáutico
Un currículum de técnico de mantenimiento aeronáutico convence cuando detalla las licencias EASA y los tipos de aeronave en los que tiene experiencia. El número de intervenciones realizadas y el cumplimiento de plazos importan más que una descripción genérica del oficio.
Las empresas de mantenimiento aeronáutico buscan primero licencias vigentes, experiencia con modelos concretos de aeronave y un historial impecable de cumplimiento normativo en cada intervención.
Un currículum completo y realista de Técnico de mantenimiento aeronáutico, maquetado en una plantilla probada con sistemas ATS. La persona es ficticia: el nombre, las empresas y las cifras se escribieron para este ejemplo y no identifican a nadie real, así que puedes copiar su estructura y redacción libremente.
Actualizado en septiembre de 2026
Iván Sánchez Torres: Técnico de mantenimiento aeronáutico
Getafe, España
Resumen
Técnico de mantenimiento aeronáutico con nueve años de experiencia en mantenimiento de línea y base para aeronaves Airbus A320 y Boeing 737. Completa una media de 180 intervenciones anuales con un cumplimiento del 100% de los plazos de disponibilidad de aeronave exigidos.
Experiencia laboral
Técnico de mantenimiento aeronáutico senior, Mantenimiento Aéreo Madrid
may 2020 – actualidad. Empresa de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con base en Madrid
- Realiza inspecciones y reparaciones en aeronaves Airbus A320 y Boeing 737, unas 180 intervenciones al año.
- Mantiene un cumplimiento del 100% de los plazos de disponibilidad de aeronave en revisiones programadas.
- Firma la certificación de aeronavegabilidad de las tareas realizadas como técnico autorizado EASA Parte 66.
- Supervisa a dos técnicos de línea en turnos de mantenimiento nocturno.
Técnico de línea, Talleres Aeronáuticos Sur
feb 2017 – abr 2020. Taller de mantenimiento de línea en un aeropuerto regional
- Realizó inspecciones de tránsito y reparaciones menores en aeronaves de fuselaje estrecho.
- Redujo el tiempo medio de inspección previa al vuelo un 15% tras optimizar la lista de verificación.
Técnico junior de mantenimiento, Talleres Aeronáuticos Sur
sep 2014 – ene 2017. Taller de mantenimiento de línea en un aeropuerto regional
- Realizó tareas de mantenimiento básico bajo la supervisión de técnicos certificados EASA.
- Completó las horas prácticas requeridas para la obtención de la licencia de mantenimiento.
Formación
IES Aeronáutico de Getafe
Ciclo Formativo de Grado Superior, Mantenimiento Aeromecánico. sep 2012 – jun 2014
Aptitudes
Licencia EASA Parte 66, Mantenimiento de línea y base, Sistemas hidráulicos y neumáticos, Diagnóstico de aviónica básica, Interpretación de manuales técnicos (AMM), Certificación de aeronavegabilidad, Trabajo en turnos, Gestión de herramientas y stock técnico
Idiomas
Español, Inglés
Certificados y premios
- Licencia de mantenimiento de aeronaves EASA Parte 66, categoría B1, Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), 2017
Por qué funciona este diseño
Un diseño técnico y ordenado, con tonos grises y azul metálico, refleja la precisión y el cumplimiento normativo que exige el mantenimiento aeronáutico. La estructura por licencias y tipos de aeronave facilita la lectura para la empresa de mantenimiento.
Consejos de currículum para este puesto
- Especifica tu categoría de licencia EASA Parte 66 y los tipos de aeronave para los que estás habilitado.
- Indica el número de intervenciones o revisiones que realizas al año para dar una idea de tu ritmo real.
- Menciona tu cumplimiento de plazos de disponibilidad de aeronave, un indicador muy valorado en el sector.
- Destaca tu experiencia con manuales técnicos en inglés, habitual en este tipo de puesto.
Preguntas frecuentes
¿Qué licencia debo indicar en el currículum?
Especifica tu categoría de licencia EASA Parte 66, por ejemplo B1 o B2, y los tipos de aeronave concretos en los que estás autorizado a firmar certificaciones. Es el dato principal que revisan las empresas de mantenimiento.
¿Es necesario saber inglés técnico para este puesto?
Sí, la mayoría de manuales de mantenimiento y procedimientos están en inglés, por lo que un buen nivel técnico del idioma es prácticamente indispensable en este oficio.